先预留一个问题，重视摩托车的你，更喜爱哪一个派系呢？从商场反应来看，日系车型的认可程度应该会更高一些，不过其他派系也会有它特其他魅力，本期咱们就来聊一聊，新晋上市的三款非日系新品。
即使KTM深陷债款危机，但一点点并不影响它发布新款车型。近来该品牌旗下的入门级ADV摩托车390系列就迎来了晋级改款版。
2025款390ADV会有两个版别，分别是X和R版，它们都选用了全新的规划言语，不只换装了最新的宗族前脸，还提高了前泥瓦，让其看着愈加硬核。
当然作为一款可玩性极高的中排量ADV摩托车，该车型自身就有较高的硬核指数，X版较长的前后减震行程、调配前19后17寸的轮毂配比，让该版其他离地空隙来到了232mm；R版则调配了前21后18寸的车条轮毂，其离地空隙更是高达272mm，并选用了橙色车架用于区别。
此外，这两个版其他装备组合也会略有差异，R版将选用五英寸TFT外表，并支撑三种动力方式（多了雨天）；X版则为两种动力方式（大街和越野），外表为可以蓝牙衔接的LCD方式。至于其他方面两个版别不同不大，所搭载的动力总成为399cc新款单缸引擎，上限功率33KW，最大扭矩39N·m。
该车型相同作为优化晋级版别出现在了海外商场。它在规划言语上也有了严重调整，新款将融入左右对称大灯来杰出它的优化决计，使其看起来会更有攻击性。
此外该车还针对功能优化了进气口，并标配有改善后的碳纤维定风翼，如此操作后使得这款车的进气量和下压力都有显着提高，关于动力输出和整车操控有了增强作用。
此外，新款宝马M1000R还对许多细节部件进行了从头规划，并选用了全新的配色计划，让整车更有质感。而动力方面该版别所搭载的是从头调校后的999cc直列四缸引擎，其上限功率可达154KW，最大扭矩为113N·m，将支撑五种骑行方式。并融入了16级牵引力操控、弯道ABS、前轮离地操控等更新电控单元。
该车相同是优化晋级版。只不过它的外观改变并不大，更多是一些细节层面的微调，其标志性的“青蛙前脸”将持续是整车外观上的最大亮点。
但该车型的动力总成有了功能上的增强，所搭载的直列三缸发动机，实践排量为1160cc，最大马力上升到了183匹，最大扭矩来到了128N·m，相较于上一代车型功能会愈加强悍。
与此同时，该版别对装备设定也做了晋级处理，将选用欧林斯第三代半自动电子悬架体系，以及五种动力方式、弯道ABS、双向快排、前轮离地操控、滑动操控等电控单元。
从以上扼要介绍来看，这三款车型都经过外观优化、装备晋级、以及功能增强，三个大项目表现出了更强的竞争力，这种变化相较于一些日系车型的换装上市，显然会更有诚心。那么问题来了，关于中高端进口摩托车，你究竟更倾向于哪一个派系呢？